1892年十月中旬，帝国太子访问团的舰队在金兰湾停靠并进行补给后，多达十三艘的舰队再一次起航，这是他们最后一次在帝国的港口进行补给，后续的旅程将会停靠其他国家的港口进行补给了。
由于舰队里大部分都是战舰，所以要停靠什么港口都是先经过事先的沟通，不过这支舰队里虽然多数都是战舰，甚至包括了两艘战列舰，不过这一次的访问是事先经过邀请，所以沿途的英国、法国等国家都已经事先答应了提供港口的停靠。
只是这支舰队在这些港口停靠的时候，免不了会引起其他国家的密切关注，各国对帝国的海军是非常感兴趣的，尤其是这一次的访问舰队里，有两艘在他人看起来有些不太一样的战列舰。
这就是炎帝级战列舰的炎帝号和黄帝号。
在1875年到1885的这十年间，帝国和其他国家一样，都是受到了技术障碍，从而导致战舰设计停滞不前的尴尬局面。
当时的三胀式蒸汽机技术不成熟，也这就代表着动力系统无法改进太多。
三百毫米的三十五倍口径火炮迟迟无法完成研发，也就导致了海军得不到预定的新一代主力舰炮。
再加上当时的钢面铁甲装甲的所有潜力都已经被压榨了出来，江南矿务公司和北方煤铁公司等国内多家钢铁企业都是投入巨资研发新式装甲，在八十年代早期也是研发出来了镍钢装甲，但这种纯镍钢装甲的防护效能相对于钢面铁甲提高并不大，而且成本也是比较高昂。
诸多技术停滞不前，导致了帝国在1875年开工建造了少昊级战列舰后，在长达九年的时间里都没有拿出比少昊级战列舰具有明显优势的战舰设计来，或者说有了设计，但是造不出来。
这种尴尬也是影响到了海军的造舰计划，本来少昊级战列舰只打算建造三艘的，分别是在1875年和1876年先后动工，但是在1878年的时候又是被迫追加了两艘少昊级改进型，使得少昊级战列舰的建造数量达到了五艘之多。
当时海军本来是准备只建造三艘少昊级战列舰，然后就开工新一代的战列舰，并对新战列舰提出了具体的性能要求，比如搭载三百毫米三十五口径主炮，数量最少为四门，一百五十毫米的速射炮不少于十二门，防护要求拥有等效五百五十毫米锻铁的侧舷装甲，同等四百毫米锻铁厚度的炮塔装甲，航速不低于十六节，十节航速下续航要达到五千海里等主要严苛要求。
因为少昊级战列舰的设计，基本上已经达到了前无畏级战列舰的门槛，要想在战斗力上超过少昊级战列舰，那就只能是真正的前无畏战列舰了。
提出这些要求的时候，还是1877年呢，但是经过海军舰政部的那些设计师们计算，
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