杰米诺因为家族的原因，对于法国的汽车行业，他还是有着相当全面的了解的。

　　在七十年代的时候，法国著名的汽车公司——雷诺公司被法国政府接管，在政府支持下，雷诺兼并了许多小汽车公司。

　　到一九七五年的时候，雷诺汽车年产量超过了150万辆，成为法国第一大汽车厂商。

　　而法国的标致汽车公司，产量也在战后二十年内猛增十几倍，一跃成为法国第二大汽车公司，这个时候更是隐隐有超过雷诺而登上榜首的迹象。

　　法国两大汽车制造商对欧洲市场依赖性相对较大，标致雪铁龙销售额的61%在欧洲实现，而雷诺集团的比例是53%。

　　雪铁龙汽车公司则因经营不善被标致汽车公司于1976年收购，成为标志——雪铁龙汽车公司。

　　进入80年代，世界性的经济危机使法国汽车工业受到了一定的冲击，汽车的产量过剩，不好销售了。

　　这个时候，如果如同德国大众汽车公司那般，家族收购一家汽车公司，把流水线引进中国，那将是一件很了不得的事情。

　　中国和法国那边的国情不同，工业化落后不说，汽车工业更是落到到了一定的地步。

　　现在中国整个国家只有沪市那边和德国大众汽车谈下来合作生产中级轿车，他在中国真的要是能和李忠信达成汽车生产的事情，那将为他带来无数的光环，甚至有着莫大的好处。

　　德国大众公司能够和中国沪市那边谈下来合作的协议，那么，他和李忠信这边也应该能够谈下来这个事情。

　　李忠信之前就已经说过，钱不是问题，建厂或者是省里面也没有问题，这种大型的投资项目哪怕是拿到中央，也不会出现任何的问题。

　　现在这个时候，最为关键的就是技术和生产线两个方面。

　　要是其他的家族，可能搞不定这些事情，可是，他所在的罗斯柴尔德家族做这个事情却不会有太大的阻力。

　　如果没有德国大众的先例，他家族的本事再大，也很难做到把汽车流水线引进到中国这边。

　　现在有了先例，那么，罗斯柴尔德家族绝对有实力进入中国的这个市场。

　　德国大众那边现在还没有和沪市那边签约的事情，杰米诺并不知晓，但是，因为他听李忠信说起来合资的汽车已经开始下线，那么，大众和中国沪市那边签约，基本上就是板上钉钉的事情了。

　　资本是趋利的，既然德国大众汽车和中国沪市那边已经开始合作，那么，他的家族也可以进行操作这个事情。

　　而且，他这边要是和李忠信达成了汽车生产的初步协议，他也是要回去和家族当中的族长进行商谈，具体能不能够谈下来，具体怎么进行操作，那都需要漫长的时间，并不是说，他这边说合作，就能够从法国那边收购一家汽车公司，把

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